Il primo camion a idrogeno per la logistica del ghiaccio secco
HOYER e Nippon Gases puntano su soluzioni di trasporto a zero emissioni
In stretta collaborazione, Nippon Gases Deutschland e il Gruppo HOYER hanno messo in funzione il primo camion a idrogeno per il trasporto di ghiaccio secco. Il veicolo, appositamente attrezzato, è stato ufficialmente consegnato a Nippon Gases Deutschland e al Gruppo HOYER.
Camion a idrogeno per la logistica del ghiaccio secco
HOYER GmbH
Cinque anni fa, l'azienda di gas industriali Nippon Gases Deutschland e il Gruppo HOYER, fornitore leader di soluzioni logistiche per il trasporto di liquidi sfusi, hanno intrapreso il cammino verso soluzioni di trasporto sostenibili nel settore dei gas industriali. Inizialmente con l'utilizzo di veicoli da trasporto alimentati a gas naturale. Oggi, la collaborazione tra i due specialisti e hylane GmbH segna un altro passo significativo verso soluzioni di trasporto ecologiche e rispettose dell'ambiente. Il veicolo a idrogeno offre un'alternativa priva di emissioni al trasporto convenzionale su strada di ghiaccio secco in cassette e sottolinea l'impegno delle aziende coinvolte verso tecnologie innovative e sostenibili.
Il camion a idrogeno è stato consegnato l'8 gennaio 2025 presso il sito di Nippon Gases a Hürth. Mona Neubaur, Ministro dell'Economia, dell'Industria, della Protezione del Clima e dell'Energia del Land Nord Reno-Westfalia, ha effettuato il primo giro di prova come passeggero. Ha sottolineato l'importanza di questa tecnologia per la mobilità sostenibile, per la Germania come sede di affari e per la protezione del clima.
"L'idrogeno può contribuire a rendere il trasporto merci neutrale dal punto di vista climatico. Gli autocarri a celle a combustibile alimentati a idrogeno hanno i loro punti di forza grazie ai brevi tempi di rifornimento e alle lunghe percorrenze, soprattutto quando le unità elettriche a batteria raggiungono i loro limiti. Lo Stato sostiene quindi la costruzione di stazioni di rifornimento di idrogeno per i veicoli commerciali pesanti e iniziative di approvvigionamento come HyTrucks.NRW. Perché una cosa è chiara: la riduzione delleemissioni di CO2 nel settore dei trasporti è un tassello importante nel percorso della Renania Settentrionale-Vestfalia per diventare la prima regione industriale europea a impatto climatico zero", afferma Mona Neubaur, Ministro dell'Economia, dell'Industria, della Protezione del Clima e dell'Energia del Land Renania Settentrionale-Vestfalia.
L'impianto di separazione dell'aria di Hürth è il più grande impianto di produzione singolo di Nippon Gases Europe. L'impianto ospita anche una grande stazione di rifornimento per tutti i tipi di gas industriali e miscele di gas prodotti a Hürth. Attualmente l'azienda produce ghiaccio secco nel sito di Bad Hönningen. A partire dal 2025, il nuovo sito di Zörbig (Germania orientale) inizierà a produrre ghiaccio secco a partire dalgas grezzo CO2 biogenico. Il ghiaccio secco è utilizzato in diverse applicazioni, tra cui l'industria alimentare e delle bevande, l'industria automobilistica, la refrigerazione dei trasporti e la pulizia di oggetti e attrezzature.
"Gli autocarri a idrogeno daranno un importante contributo al trasporto di merci su stradaa zero emissioni di CO2 in futuro. Come prima azienda di gas industriali in Germania a utilizzare un camion a idrogeno nella sua flotta logistica, Nippon Gases è un pioniere nel nostro settore. Anche con il solo utilizzo di questo nuovo veicolo, prevediamo di risparmiare circa 69.000 chilogrammi diCO2 nel funzionamento del veicolo rispetto ai camion diesel convenzionali. Inoltre, acquisiremo importanti esperienze e conoscenze per poter utilizzare questo trasportoa zero emissioni di CO2 per altre linee di prodotti in futuro", ha dichiarato Christoph Laumen, amministratore delegato di Nippon Gases Germania.
Il Gruppo HOYER è un fornitore di logistica leader nel segmento dell'idrogeno ed è attivamente coinvolto nello sviluppo della mobilità a idrogeno, comprese le consegne alle stazioni di rifornimento. HOYER gestisce la movimentazione e il trasporto di gas industriali e ghiaccio secco per Nippon Gases. L'uso del veicolo a idrogeno non solo ridurrà leemissioni di CO2, ma consentirà all'azienda logistica internazionale di apprendere tempestivamente le lezioni operative per l'uso di altri camion corrispondenti.
"Il nuovo veicolo ha un'autonomia fino a 450 chilometri e può essere rifornito completamente in meno di 15 minuti. Queste caratteristiche lo rendono ideale per l'uso quotidiano nel trasporto di ghiaccio secco, indispensabile in molti settori, tra cui quello alimentare e farmaceutico", afferma Axel Remplewski, Executive Director Global Gas Logistics del Gruppo HOYER.
"In qualità di azienda familiare attiva a livello internazionale, il Gruppo HOYER prende sul serio la propria responsabilità per il futuro delle generazioni attuali e future. Insieme ai nostri clienti, vogliamo dare forma alle prospettive della logistica in modo sostenibile e pensare e agire in termini di generazioni. Un comportamento sociale, ecologico ed economico sostenibile fa parte della pratica quotidiana di HOYER", afferma Björn Schniederkötter, Amministratore Delegato del Gruppo HOYER.
Il nuovo veicolo a idrogeno è dotato di tecnologie all'avanguardia che consentono un trasporto efficiente e senza emissioni. L'autocarro è un veicolo Hyundai "XCIENT Fuel Cell". hylane ha equipaggiato il veicolo con un box per il ghiaccio secco e condotti d'aria, che soddisfa i requisiti di Nippon Gases e del Gruppo HOYER per il trasporto di ghiaccio secco.
"Siamo lieti che Nippon Gases, in collaborazione con il Gruppo HOYER, sia la prima azienda di gas industriali a utilizzare uno dei nostri camion a idrogeno per la logistica del ghiaccio secco. Questo sottolinea la versatilità dei nostri veicoli e dimostra che gli autocarri a idrogeno sono un'alternativa pratica e sostenibile ai veicoli diesel", afferma Sara Schiffer, amministratore delegato di hylane GmbH.
Nota: questo articolo è stato tradotto utilizzando un sistema informatico senza intervento umano. LUMITOS offre queste traduzioni automatiche per presentare una gamma più ampia di notizie attuali. Poiché questo articolo è stato tradotto con traduzione automatica, è possibile che contenga errori di vocabolario, sintassi o grammatica. L'articolo originale in Tedesco può essere trovato qui.
Altre notizie dal dipartimento affari e finanza
