cylib conferma la sovvenzione di 26,1 milioni di euro per l'impianto di riciclaggio delle batterie
Scale-up per la costruzione di un impianto sostenibile di riciclaggio delle batterie agli ioni di litio presso il CHEMPARK di Dormagen per la resilienza europea
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L'azienda di riciclaggio di batterie cylib ha ottenuto un finanziamento dell'Unione Europea di 26,1 milioni di euro dal programma FESR/JTF nello Stato della Renania Settentrionale-Vestfalia (NRW) per costruire uno dei più grandi impianti di riciclaggio di batterie agli ioni di litio in Europa presso il CHEMPARK di Dormagen.
"Siamo profondamente grati allo Stato della Renania Settentrionale-Vestfalia e all'Unione Europea per aver finanziato questo progetto e per aver sostenuto la nostra missione di produrre materiali avanzati per batterie sostenibili e catene del valore europee resilienti", afferma la dott.ssa Lilian Schwich, co-fondatrice e co-CEO. "Questo riconoscimento conferma la nostra tecnologia superiore e le nostre capacità ingegneristiche avanzate e premia i risultati ottenuti dal nostro team fino ad oggi".
La sovvenzione, confermata attraverso il programma "Produktives.NRW", fa seguito a un impegno iniziale annunciato nel novembre 2024 e finanzierà specificamente la costruzione della prima fase dell'impianto industriale. L'impianto tratterà la massa nera (un prodotto intermedio dei materiali delle batterie triturate) per recuperare materie prime critiche come litio, grafite, cobalto, nichel e manganese dalle batterie agli ioni di litio, rafforzando l'indipendenza geopolitica dell'Europa in questi materiali strategici.
La tecnologia offre tassi di recupero superiori
Il processo OLiC (Optimised Lithium & Graphite Recovery) recupera oltre il 90% dei materiali critici dalle batterie esauste, producendo al contempo emissioni di carbonio inferiori dell'80% rispetto all'estrazione primaria. Questa tecnologia proprietaria basata sull'acqua sarà ora scalata dalla linea pilota di Aquisgrana di Cylib alla piena implementazione industriale.
A regime, l'impianto, che dovrebbe entrare in funzione nel 2027, tratterà fino a 140.000 batterie di veicoli elettrici all'anno (equivalenti a 60.000 tonnellate di batterie a fine vita o 20.000 tonnellate di massa nera). Con l'accelerazione dell'elettrificazione - un'auto su quattro venduta a livello globale è ora elettrica - l'Europa si trova ad affrontare una domanda senza precedenti di materiali per batterie. Questo impianto dimostra come la tecnologia di riciclaggio di nuova generazione possa ridurre la dipendenza dall'estrazione primaria, rafforzando al contempo l'indipendenza geopolitica.
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