24 milioni di dollari per voli a impatto climatico zero
Metafuels aumenta il carburante sintetico per l'aviazione
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Per soddisfare la domanda prevista nel settore dell'aviazione, la produzione globale di carburanti sostenibili per l'aviazione deve aumentare di oltre 150 volte entro il 2050, un volume che non può essere raggiunto con i soli carburanti biogenici. Metafuels ha sviluppato una tecnologia metanolo-jet che consente di raggiungere i volumi e i costi di produzione necessari per realizzare le necessarie riduzioni delle emissioni nel settore dell'aviazione.
L'azienda ha annunciato il completamento di un round di finanziamento da 24 milioni di dollari. Il prodotto e-SAF aerobrew sta per essere lanciato sul mercato. Il round è guidato da UVC Partners, con una partecipazione significativa da parte degli investitori esistenti, tra cui Energy Impact Partners (EIP), Contrarian Ventures, RockCreek, Verve Ventures e Fortescue. Il finanziamento sottolinea la fiducia degli investitori nella transizione di Metafuels da un'innovazione tecnologica a impianti unici nel loro genere e a un modello di produzione scalabile a livello industriale.
Il nuovo capitale verrà convogliato nei progetti commerciali di Metafuels. L'obiettivo è quello di portare i progetti di punta alla decisione finale di investimento (FID) e all'implementazione, nonché di gettare le basi per l'avvio parallelo di diversi impianti in Europa e oltre - in particolare nel contesto delle crescenti normative sulle quote SAF. Ciò include in particolare l'ingegneria e la progettazione front-end (FEED) e lo sviluppo commerciale e finanziario del progetto.
"Se il carburante sostenibile per l'aviazione deve diventare una vera alternativa alla paraffina fossile, deve essere disponibile su scala industriale e a costi competitivi", afferma Saurabh Kapoor, amministratore delegato di Metafuels. "Il metanolo a getto rende possibile proprio questo. Con aerobrew stiamo sviluppando una tecnologia che permette alle compagnie aeree di decarbonizzarsi senza cambiare i loro modelli operativi e che ha il potenziale per rimodellare radicalmente il futuro del volo". Questo round di finanziamento è tutto incentrato sull'implementazione: stiamo passando dal dimostratore tecnologico alla diffusione industriale."
"Questo round di investimenti serve a commercializzare una tecnologia unica che ha il potenziale per ridurre il costo del SAF fino a farlo diventare un'alternativa economicamente valida ai combustibili fossili", afferma Johannes von Borries, Managing Partner di UVC Partners. "I meta-carburanti possono svolgere un ruolo chiave nel guidare questo cambiamento, contribuendo così a rendere l'aviazione neutrale dal punto di vista delle emissioni di CO2".
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