Os investigadores analisam a futura procura europeia de energia para a produção de células de bateria
Mobilidade eléctrica e armazenamento estacionário de energia: o reforço das cadeias de abastecimento locais de baterias exigirá uma quantidade substancial de energia na Europa
Anúncios
A Europa é responsável por cerca de 25% das vendas mundiais de veículos eléctricos. Apesar da elevada procura, apenas cerca de 6,8% da energia necessária para a produção de células é atualmente fornecida na Europa. A maior parte da energia é importada sob a forma de materiais e células de bateria. Uma equipa liderada pelo Prof. Simon Lux (Universidade de Münster e Fraunhofer Research Institution for Battery Cell Production) analisou agora as futuras necessidades energéticas associadas ao objetivo da União Europeia (UE) de reforçar as cadeias de abastecimento de baterias europeias. Para alcançar a autossuficiência até 2050, os investigadores prevêem que a UE terá de satisfazer um aumento anual da procura de energia para a produção local de células de bateria, passando do nível atual de cerca de 3,5 terawatts-hora (TWh) por ano para 250 TWh por ano. Isto só seria possível se, nessa altura, já existisse uma infraestrutura de reciclagem bem desenvolvida. Além disso, a Europa necessitaria de 200 a 250 TWh para carregar veículos eléctricos e compensar as perdas de eficiência na descarga de baterias para veículos eléctricos e sistemas de armazenamento estacionários. No entanto, a procura crescente de energia para as baterias de iões de lítio e de sódio seria compensada por 90 TWh de energia de combustíveis fósseis a montante.
"O reforço das cadeias de abastecimento locais de baterias é crucial para reduzir a dependência energética", sublinha Simon Lux. "No entanto, também requer o fornecimento de quantidades significativas de energia na Europa." A procura de eletricidade baseada em baterias está a crescer de forma desproporcionada em relação à procura total de eletricidade, o que exigirá grandes investimentos na produção de eletricidade renovável e nas infra-estruturas correspondentes.
Será também crucial para a Europa maximizar as taxas de reciclagem das pilhas e a eficiência da reciclagem para reduzir a dependência das importações e a futura procura de energia. Os investigadores partem do princípio de que haverá uma capacidade de reciclagem significativa na Europa (prevê-se que cerca de 800 gigawatts-hora de capacidade das baterias sejam reciclados anualmente a partir de 2050). Isto poderia reduzir a energia necessária para a produção de baterias na Europa em 33 a 46%. No entanto, a atual infraestrutura de reciclagem está ainda numa fase inicial de desenvolvimento. Os investigadores concluem, por conseguinte, que os decisores políticos europeus precisam de implementar regulamentos eficazes que permitam às empresas desenvolver capacidades de reciclagem viáveis e sustentáveis.
O estudo baseia-se numa análise de avaliação do ciclo de vida, utilizando dados de estudos de investigação recentes e da base de dados ecoinvent. Além disso, a equipa de investigação efectuou a análise da procura de energia utilizando um modelo de simulação, desenvolvido pelo Instituto de Administração de Empresas do Departamento de Química e Farmácia da Universidade de Münster, que representa uma economia circular simplificada das baterias.
Simon Lux é professor de tecnologia de armazenamento de energia eletroquímica aplicada e de química empresarial na Universidade de Münster e diretor do Instituto Fraunhofer de Investigação para a Produção de Células de Bateria FFB.
Observação: Este artigo foi traduzido usando um sistema de computador sem intervenção humana. A LUMITOS oferece essas traduções automáticas para apresentar uma gama mais ampla de notícias atuais. Como este artigo foi traduzido com tradução automática, é possível que contenha erros de vocabulário, sintaxe ou gramática. O artigo original em Inglês pode ser encontrado aqui.
Publicação original
Outras notícias do departamento ciência
