BASF, Porsche e BEST concluem com êxito projeto-piloto sobre reciclagem de produtos químicos
Os fluxos complexos de resíduos de veículos em fim de vida podem ser transformados, através da reciclagem química, em matérias-primas para novos componentes de veículos, como espuma para volantes
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A Porsche AG e a BASF SE, em colaboração com o parceiro tecnológico BEST - Bioenergy and Sustainable Technologies GmbH, concluíram com êxito um projeto-piloto de reciclagem de resíduos mistos de veículos em fim de vida. O projeto-piloto demonstra a possibilidade de reciclagem de plásticos de alto desempenho a partir de resíduos de retalhamento de veículos (ASR), juntamente com matérias-primas renováveis. Esta mistura de resíduos de plástico, película, tinta e espuma é tão complexa que atualmente só pode ser reciclada termicamente. O projeto-piloto mostra que estes resíduos automóveis podem ser reciclados por gaseificação, um tipo especial de reciclagem química, e reintroduzidos no ciclo automóvel.
Este projeto-piloto valida a viabilidade de novas fontes de plásticos e aplicações para a reciclagem química em componentes. O objetivo final é obter menos material primário no futuro e aumentar a proporção de materiais reciclados nos veículos. No âmbito do projeto, o material reciclado quimicamente foi utilizado no processo de fabrico de volantes.
"Projectos-piloto como este permitem-nos avaliar como podemos desenvolver ainda mais a economia circular como um campo de sustentabilidade na Porsche e como podemos ancorar a reciclagem química na nossa estratégia a longo prazo", afirma o Dr. Robert Kallenberg, Diretor de Sustentabilidade da Porsche AG. "Estamos a testar novas tecnologias de reciclagem com os nossos parceiros diretos para aumentar as quotas de reciclagem, obter acesso a fontes de reciclagem anteriormente inutilizáveis e avaliar novos processos para fluxos de resíduos que estão atualmente a ser utilizados termicamente."
A Porsche tem como objetivo utilizar materiais reciclados nos seus veículos e fechar os ciclos de recursos. Neste contexto, a empresa estabeleceu o objetivo de aumentar a proporção de materiais secundários verificáveis na produção dos seus veículos. O projeto-piloto pode avaliar o potencial dos resíduos de retalhamento automóvel como uma futura fonte de reciclagem e, portanto, como matéria-prima secundária. Trata-se, assim, de uma alternativa complementar à reciclagem mecânica, que muitas vezes não consegue atingir esta elevada qualidade. Para além disso, é possível, no futuro, um escalonamento orientado para a procura, em ligação com a chamada abordagem de balanço de massa.
Desfossilização: Primeira gaseificação totalmente não-fóssil para a produção de novos plásticos
Neste projeto, um fluxo combinado de resíduos, constituído exclusivamente por resíduos de automóveis e biomassa, foi reciclado pela primeira vez num processo de gaseificação. A matéria-prima reciclada resultante - o chamado gás de síntese e seus derivados - substituiu as matérias-primas fósseis na cadeia de valor integrada da BASF. Na sua rede de produção, a BASF produz então a formulação de poliuretano necessária para o volante, utilizando uma abordagem de balanço de massa*.
A inovação na reciclagem utiliza a moderna tecnologia de gaseificação da BEST GmbH para converter resíduos plásticos e outros resíduos em gás de síntese a altas temperaturas.
"Na nossa fábrica, já convertemos anteriormente biomassa, como madeira ou palha, em matérias-primas químicas. Neste projeto-piloto, em conjunto com a BASF e a Porsche, utilizámos pela primeira vez esta tecnologia de gaseificação para converter fluxos complexos de resíduos de plástico, juntamente com biomassa, em petróleo bruto sintético, conhecido como syncrude", explica o Dr. Matthias Kuba, Area Manager Syngas Platform Technologies da BEST - Bioenergy and Sustainable Technologies GmbH em Viena. "Esta forma de reciclagem química tem um grande potencial para converter fluxos de resíduos complexos e mistos em novas e valiosas matérias-primas. Representa assim uma alternativa sensata à incineração de resíduos".
Manter o espetro tecnológico alargado
"Na BASF, coordenamos os nossos esforços de sustentabilidade no nosso percurso dos plásticos, que consiste em três etapas fundamentais do ciclo de vida do produto: fabrico, utilização e reciclagem. Para esta última, oferecemos uma vasta gama de soluções de reciclagem porque estamos convencidos de que muitos métodos têm de se complementar uns aos outros para atingir os objectivos de reciclagem. Damos prioridade à reciclagem mecânica e melhoramos continuamente a sua eficiência. Ao mesmo tempo, o tipo de resíduos e o grau de seleção determinam qual a tecnologia mais adequada. Estamos convencidos de que as tecnologias complementares, como a reciclagem química, que inclui a pirólise, a despolimerização e a gaseificação, são necessárias para promover ainda mais a economia circular e reduzir os resíduos plásticos que ainda acabam em aterros ou são incinerados atualmente", explica o Dr. Martin Jung, Presidente da divisão Performance Materials da BASF. "Para utilizar de forma optimizada as várias opções de recuperação de resíduos e continuar a desenvolver todas as tecnologias em paralelo, é essencial um quadro regulamentar adequado".
(*) Antecedentes: Reciclagem química e balanço de massa
A reciclagem química pode processar resíduos plásticos que não podem ser reciclados mecanicamente por razões técnicas, económicas ou ecológicas. A gaseificação é uma variante da reciclagem química que pode converter fluxos de resíduos particularmente mistos em novas matérias-primas valiosas, por exemplo: produção de plástico. Quando alimentadas em instalações de produção grandes, complexas e de funcionamento contínuo, como a BASF Verbund, estas novas matérias-primas circulares são misturadas com matérias-primas fósseis convencionais e transformadas em precursores de plástico. As novas matérias-primas (secundárias) são atribuídas utilizando a abordagem de balanço de massa. Os produtos e as instalações são certificados por auditores independentes de acordo com sistemas reconhecidos internacionalmente, como o ISCC PLUS ou o REDcert². Devido à elevada qualidade das novas matérias-primas, os produtos resultantes têm a qualidade de novos bens e cumprem os requisitos exigentes dos plásticos de alto desempenho, uma vez que são particularmente necessários para componentes automóveis relevantes para a segurança.
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