Nova qualidade na gasolina regenerativa a partir de CO₂ e hidrogénio
Primeiro processamento bem sucedido de eMethanol para a produção de combustível em Freiberg
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Representantes da TU Bergakademie Freiberg e da CAC ENGINEERING GmbH visitaram a primeira fábrica de produção em larga escala de eMethanol do mundo em Kassø, Dinamarca, que é a joint venture da European Energy A/S e da Mitsui & Co., Ltd. A fábrica de Kassø utiliza energia renovável para produzir a matéria-prima, que foi processada pela primeira vez na fábrica de síntese de gasolina em Freiberg para produzir gasolina renovável a partir de CO₂ biogénico e hidrogénio verde.
A visita a Kassø assinala um marco importante no projeto conjunto DeCarTrans (Demonstrating a Circular Carbon Economy in Transport along the Value Chain), financiado pelo Ministério Federal dos Transportes (BMV). No final do ano passado, foram produzidos pela primeira vez cerca de 23.000 litros de gasolina praticamente neutra para o clima, a partir do eMethanol da Dinamarca, baseado em eletricidade renovável, na fábrica de testes em grande escala em Freiberg. Este passo de desenvolvimento permite aos Saxões operar a unidade de produção de forma mais eficiente e, ao mesmo tempo, demonstrar de forma fiável que a reciclagem de carbono pode alcançar poupanças de CO₂ de até 90 por cento em comparação com a gasolina fóssil.
"A primeira utilização do eMethanol na nossa fábrica de testes em grande escala é um marco importante para a preparação de uma primeira fábrica industrial. Conseguimos demonstrar a tecnologia de toda a cadeia de processos, desde o CO₂ biogénico capturado e o hidrogénio verde até à gasolina sintética de alto desempenho. Para além da redução de 90 por cento das emissões de CO₂ em comparação com o combustível convencional, o aumento da produtividade na nossa fábrica graças ao novo eMethanol dinamarquês também merece destaque", afirma Martin Gräbner, Professor de Engenharia de Processos Energéticos na TU Bergakademie Freiberg, que é responsável pela operação da fábrica.
"A nossa cooperação com a Kassø mostra que o nosso processo METHAFUEL se baseia agora inteiramente num transportador de carbono disponível industrialmente e baseado na eletricidade. Esta é uma base importante para a German eFuel One, a primeira fábrica de produção industrial de gasolina sintética, que estamos atualmente a planear na Baixa Saxónia", afirma o Dr. Mario Kuschel, Diretor de I&D da CAC ENGINEERING.
eMetanol a partir de energias renováveis
O eMethanol de Kassø utilizado em Freiberg é produzido a partir de CO₂ biogénico capturado e hidrogénio verde produzido por eletricidade renovável.
A fábrica de Kassø, que entrou em funcionamento em 2025, foi concebida para a produção industrial e fornece vários clientes da indústria química e do sector da mobilidade. A aplicação em Freiberg mostra que o eMethanol proveniente de instalações de grande escala é um produto versátil que também pode ser utilizado diretamente para a produção de eFuel a jusante.
Cooperação entre ciência e indústria na Saxónia
O subprojecto da TU Bergakademie Freiberg, financiado com 12,78 milhões de euros, está a ser realizado em estreita cooperação com o fornecedor de tecnologia CAC ENGINEERING. Uma parte do projeto de investigação conjunta DeCarTrans consiste em demonstrar a viabilidade a longo prazo da tecnologia para a produção de gasolina sintética (também conhecida como eFuel ou gasolina "verde"). Na campanha de testes da DeCarTrans de novembro a dezembro de 2025, a sexta do género, o eMethanol foi utilizado pela primeira vez. Incluindo a gasolina renovável produzida a partir de biometanol desde 2023, um total de 253.700 litros de combustível sustentável já foi entregue aos parceiros do projeto DeCarTrans.
Os combustíveis produzidos são utilizados para testes de combustível, testes de motores e veículos, desportos motorizados e formatos selecionados de demonstração e relações públicas, entre outras coisas.
O objetivo do projeto é demonstrar, até ao final de 2026, ao longo de toda a cadeia de valor, que é possível uma poupança de CO₂ de até 90 por cento através da gestão do ciclo de carbono fechado. O foco está na operação em condições reais. A utilização do eMethanol alarga a abordagem do projeto anterior e aumenta a validade da demonstração, uma vez que está agora a ser utilizada uma matéria-prima totalmente baseada na eletricidade.
Funcionamento contínuo da produção
No segundo trimestre de 2026, deverá ser lançada uma nova campanha de testes com eMethanol, que fornecerá aos parceiros do projeto quantidades ainda maiores de gasolina para testes de combustível e testes extensivos de veículos.
A fábrica de demonstração de gasolina sintética foi construída pela CAC ENGINEERING na TU Bergakademie Freiberg em 2009, sendo a primeira e maior do seu género na Europa. O atual projeto conjunto DeCarTrans torna possível operar a síntese de gasolina em utilização contínua e fornecer combustíveis em quantidades suficientes para fins de demonstração. O objetivo é também provar que os combustíveis sintéticos podem dar um contributo significativo para a realização dos objectivos climáticos. Esta demonstração mostrará aos representantes políticos, às ONG e ao público que os combustíveis "verdes" podem reduzir significativamente as emissões prejudiciais ao clima e representam um complemento útil e uma alternativa essencial à mobilidade eléctrica numa abordagem de mobilidade aberta a todas as tecnologias.
Observação: Este artigo foi traduzido usando um sistema de computador sem intervenção humana. A LUMITOS oferece essas traduções automáticas para apresentar uma gama mais ampla de notícias atuais. Como este artigo foi traduzido com tradução automática, é possível que contenha erros de vocabulário, sintaxe ou gramática. O artigo original em Inglês pode ser encontrado aqui.
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