Nouvelle qualité de l'essence régénérative à partir de CO₂ et d'hydrogène
Première transformation réussie d'eMethanol pour la production de carburants à Freiberg
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Des représentants de la TU Bergakademie Freiberg et de CAC ENGINEERING GmbH ont visité la première usine de production à grande échelle d'eMethanol au monde à Kassø, au Danemark, qui est une coentreprise d'European Energy A/S et de Mitsui & Co, Ltd. L'usine de Kassø utilise des énergies renouvelables pour produire la matière première, qui a été traitée pour la première fois dans l'usine de synthèse d'essence de Freiberg pour produire de l'essence renouvelable à partir de CO₂ biogène et d'hydrogène vert.
La visite à Kassø marque une étape importante dans le projet commun DeCarTrans (Demonstrating a Circular Carbon Economy in Transport along the Value Chain) financé par le ministère fédéral des transports (BMV). À la fin de l'année dernière, l'usine d'essai à grande échelle de Freiberg a produit pour la première fois environ 23 000 litres d'essence pratiquement neutre sur le plan climatique à partir d'eMethanol danois à base d'électricité renouvelable. Cette étape de développement permet aux Saxons d'exploiter l'usine de production de manière plus efficace, tout en démontrant de manière fiable que le recyclage du carbone permet d'économiser jusqu'à 90 % de CO₂ par rapport à l'essence fossile.
"La première utilisation de l'eMéthanol dans notre usine d'essai à grande échelle est une étape importante vers la préparation d'une première usine industrielle. Nous avons pu démontrer la technologie de l'ensemble de la chaîne de traitement, du CO₂ biogène capturé et de l'hydrogène vert à l'essence synthétique haute performance. Outre la réduction de 90 % des émissions de CO₂ par rapport au carburant conventionnel, l'augmentation de la productivité de notre usine grâce au nouveau eMethanol danois mérite également d'être soulignée", déclare Martin Gräbner, professeur de génie des procédés énergétiques à la TU Bergakademie Freiberg, qui est responsable de l'exploitation de l'usine.
"Notre coopération avec Kassø montre que notre procédé METHAFUEL est désormais entièrement basé sur un vecteur de carbone disponible industriellement et basé sur l'électricité. C'est une base importante pour German eFuel One, la première usine de production industrielle d'essence synthétique, que nous planifions actuellement en Basse-Saxe", déclare Mario Kuschel, directeur de la recherche et du développement chez CAC ENGINEERING.
L'eMéthanol issu des énergies renouvelables
L'eMéthanol de Kassø utilisé à Freiberg est produit à partir de CO₂ biogénique capturé et d'hydrogène vert produit par de l'électricité renouvelable.
L'usine de Kassø, qui a été mise en service en 2025, est conçue pour la production industrielle et approvisionne divers clients de l'industrie chimique et du secteur de la mobilité. L'application à Freiberg montre que l'e-méthanol issu d'installations à grande échelle est un produit polyvalent qui peut également être utilisé directement pour la production d'e-carburant en aval.
Coopération entre la science et l'industrie en Saxe
Le sous-projet de la TU Bergakademie Freiberg, financé à hauteur de 12,78 millions d'euros, est réalisé en étroite collaboration avec le fournisseur de technologie CAC ENGINEERING. Une partie du projet de recherche commun DeCarTrans consiste à démontrer la viabilité à long terme de la technologie de production d'essence synthétique (également connue sous le nom d'eFuel ou d'essence "verte"). Lors de la campagne d'essais DeCarTrans de novembre à décembre 2025, la sixième du genre, l'eMethanol a été utilisé pour la première fois. En incluant l'essence renouvelable produite à partir de biométhanol depuis 2023, un total de 253 700 litres de carburant durable a déjà été livré aux partenaires du projet DeCarTrans.
Les carburants produits sont utilisés, entre autres, pour des essais de carburant, des essais de moteurs et de véhicules, le sport automobile et certains formats de démonstration et de relations publiques.
L'objectif du projet est de démontrer d'ici fin 2026, tout au long de la chaîne de valeur, que des économies de CO₂ allant jusqu'à 90 % sont possibles grâce à une gestion fermée du cycle du carbone. L'accent est mis sur le fonctionnement en conditions réelles. L'utilisation d'eMethanol étend l'approche du projet précédent et augmente la validité de la démonstration, puisqu'une matière première entièrement basée sur l'électricité est maintenant utilisée.
Fonctionnement continu de la production
Le deuxième trimestre 2026 verra le lancement d'une nouvelle campagne d'essais avec l'eMéthanol, qui fournira alors aux partenaires du projet des quantités encore plus importantes d'essence pour les essais de carburant et les essais approfondis sur les véhicules.
L'usine de démonstration pour l'essence synthétique a été construite par CAC ENGINEERING à la TU Bergakademie Freiberg en 2009 et est la première et la plus grande de ce type en Europe. L'actuel projet conjoint DeCarTrans permet de faire fonctionner la synthèse d'essence en continu et de fournir des carburants en quantités suffisantes à des fins de démonstration. L'objectif est également de prouver que les carburants synthétiques peuvent contribuer de manière significative à la réalisation des objectifs climatiques. Cette démonstration montrera aux représentants politiques, aux ONG et au public que les carburants "verts" peuvent réduire considérablement les émissions nocives pour le climat et représentent un complément utile et une alternative essentielle à l'e-mobilité dans le cadre d'une approche de la mobilité ouverte à toutes les technologies.
Note: Cet article a été traduit à l'aide d'un système informatique sans intervention humaine. LUMITOS propose ces traductions automatiques pour présenter un plus large éventail d'actualités. Comme cet article a été traduit avec traduction automatique, il est possible qu'il contienne des erreurs de vocabulaire, de syntaxe ou de grammaire. L'article original dans Anglais peut être trouvé ici.
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