2.890 chilometri con un solo litro?
Il team BTU Lausitz Dynamics si è classificato secondo nella categoria Prototipi a idrogeno per l'Europa e l'Africa 2025
Il 15 giugno 2025 sono stati annunciati i vincitori della competizione di efficienza energetica Shell Eco-marathon di quest'anno. Nella categoria Prototipi a idrogeno, il team Thaiger-Racing ha vinto davanti al team di studenti BTU Lausitz Dynamics. Quest'ultimo si è aggiudicato il secondo posto con una prestazione orgogliosa di 964,3 km/m³.
Ciò significa che il veicolo a risparmio energetico Hydragen sviluppato dagli studenti percorre 964,3 chilometri con un metro cubo di idrogeno. Convertito in benzina, sarebbero circa 2.890 chilometri con il consumo di un litro.
Il team di studenti Lausitz Dynamics della Brandenburg University of Technology Cottbus-Senftenberg (BTU) ha portato il suo veicolo Hydragen nella vicina Polonia dal 10 al 15 giugno 2025 per partecipare a una delle più grandi competizioni di efficienza energetica del mondo.
La Shell Eco-marathon Europe and Africa 2025 si è svolta sul Silesia Ring a Kamień Śląski. Circa 140 squadre internazionali hanno gareggiato in varie categorie con i loro veicoli a risparmio energetico sviluppati in proprio. L'obiettivo del concorso annuale è quello di ricercare una mobilità neutrale dal punto di vista climatico e fonti energetiche sostenibili. L'obiettivo non è guidare il più velocemente possibile, ma con la massima efficienza energetica. Tutti i team cercano di coprire una determinata distanza utilizzando la minor quantità di energia possibile, piuttosto che ad alta velocità.
Il team BTU utilizza una cella a combustibile nel suo veicolo Hydragen per generare energia elettrica dall'idrogeno e dall'ossigeno dell'aria. Il motore è ecologico, silenzioso e, soprattutto, altamente efficiente. Il veicolo ha gareggiato nella categoria Prototipi a celle a combustibile a idrogeno.
Nel team di Lausitz Dynamics, 17 studenti, per lo più del corso di laurea in Ingegneria Elettrica, con un futuro ingegnere meccanico e il pilota Thi Ha An Le del corso di laurea in Scienze Infermieristiche, sono fortemente impegnati a partecipare con successo alla competizione. Il team manager degli studenti è Theo Beutke, studente del doppio corso di laurea in ingegneria elettrica. Presso la sede BTU di Senftenberg, gli studenti lavorano insieme su base interdisciplinare sotto la direzione del Prof. Dr.-Ing. Sylvio Simon e la guida tecnica dei membri dello staff Sindy Schmidt e Shadi Sykora.
Dopo che il veicolo BTU ha partecipato con successo alla Shell Eco-marathon nel sud della Francia l'anno scorso, gli studenti hanno ora imparato a convertire il veicolo in un'unità a celle a combustibile. Le importanti innovazioni apportate al veicolo comprendono anche i cosiddetti supercaps aggiuntivi come deposito intermedio, ruote anteriori interne, un alloggiamento per la ruota posteriore e un nuovo freno installato nella parte anteriore.
Dieci membri del team di studenti e i due supervisori tecnici si sono recati dal campus BTU di Senftenberg a Kamień Śląski per la Shell Eco-marathon 2025 la mattina presto di martedì 10 giugno. Sono state programmate le impegnative ispezioni tecniche, i giri di prova sull'anello della Slesia e, da venerdì fino al viaggio di ritorno di domenica 15 giugno, le decisive corse a punteggio con l'Hydragen.
Il team BTU ha partecipato alla Shell Eco-marathon con il numero 215 e, dopo essere stato in testa per un po', ha concluso la gara subito dopo il team dell'Università di Scienze Applicate di Stralsund e ben prima del team del Politecnico di Torino. Nella categoria Prototipi a celle a combustibile a idrogeno si sono iscritte 15 squadre provenienti da sette Paesi e nove si sono classificate.
Il team manager degli studenti, Theo Beutke, afferma: "La Shell Eco-marathon 2025 è stata un evento emozionante ma anche impegnativo, incentrato su sicurezza, divertimento e creatività. La disponibilità, l'entusiasmo e l'ambizione del nostro team, ma anche di tutti i team tra di loro, l'hanno resa un'esperienza in cui siamo stati in grado di superare noi stessi insieme, tutto sommato il punto culminante di assoluto successo per cui abbiamo lavorato a lungo."
Il membro della squadra Richard Gladis sottolinea che: "Il viaggio alla Shell Eco Marathon è stata la mia prima partecipazione a questa competizione. L'evento è stato organizzato meglio di quanto mi aspettassi, il che ci ha permesso di concentrarci completamente sul progetto e sul nostro obiettivo. Non solo abbiamo avuto l'opportunità di crescere come squadra, ma anche di parlare con gli altri partecipanti. Ho apprezzato particolarmente il lavoro pratico sul veicolo. È stato molto divertente e mi ha aiutato a comprendere meglio i contesti teorici. Nel complesso, ho imparato molto e, se si presenterà l'occasione, parteciperò sicuramente di nuovo".
Grazie a tutti i sostenitori
"Il 2 giugno abbiamo completato l'ultimo test drive al DEKRA Lausitzring", riferisce il supervisore Sindy Schmidt. "Il team è stato più volte in grado di trarre importanti indicazioni per l'ulteriore ottimizzazione del veicolo in vista della maratona". Il team desidera ringraziare il DEKRA Lausitzring per la grande opportunità di effettuare i test drive. Un ringraziamento speciale va anche alla città di Senftenberg, il cui generoso sostegno finanziario rende possibile la partecipazione alla maratona".
Desideriamo inoltre ringraziare la Sparkasse Niederlausitz, il LEAG Konferenzcenter, Lausitzer Wasser GmbH, REWE Familie Radke, Plottbaer Werbetechnik e l'Institut für Umwelttechnik und Recycling Senftenberg e.V. per il loro sostegno al team di studenti di Lausitz Dynamics.
Nota: questo articolo è stato tradotto utilizzando un sistema informatico senza intervento umano. LUMITOS offre queste traduzioni automatiche per presentare una gamma più ampia di notizie attuali. Poiché questo articolo è stato tradotto con traduzione automatica, è possibile che contenga errori di vocabolario, sintassi o grammatica. L'articolo originale in Inglese può essere trovato qui.
Altre notizie dal dipartimento scienza
