2 890 kilomètres avec un seul litre ?
L'équipe BTU Lausitz Dynamics est vice-championne d'Europe et d'Afrique 2025 dans la catégorie Prototype Hydrogène
Les gagnants du concours d'efficacité énergétique Shell Eco-marathon de cette année ont été annoncés le 15 juin 2025. Dans la catégorie Prototype hydrogène, l'équipe Thaiger-Racing a gagné juste devant l'équipe étudiante BTU Lausitz Dynamics. Cette dernière a obtenu la deuxième place avec une performance de 964,3 km/m³.
Cela signifie que le véhicule à économie d'énergie Hydragen mis au point par les étudiants parcourt 964,3 kilomètres avec un mètre cube d'hydrogène. Converti en essence, cela donnerait environ 2 890 kilomètres avec la consommation d'un litre.
L'équipe d'étudiants Lausitz Dynamics de l'université technologique de Brandebourg Cottbus-Senftenberg (BTU) a emmené son véhicule Hydragen en Pologne voisine du 10 au 15 juin 2025 pour participer à l'un des plus grands concours d'efficacité énergétique au monde.
Le Shell Eco-marathon Europe et Afrique 2025 s'est déroulé sur l'anneau de Silésie à Kamień Śląski. Environ 140 équipes internationales se sont affrontées dans différentes catégories avec leurs propres véhicules à économie d'énergie. L'objectif de ce concours annuel est de rechercher une mobilité climatiquement neutre et des sources d'énergie durables. L'objectif n'est pas de rouler le plus vite possible, mais d'être le plus économe en énergie possible. Toutes les équipes essaient de parcourir une distance donnée en utilisant le moins d'énergie possible plutôt qu'en roulant à grande vitesse.
L'équipe BTU utilise une pile à combustible dans son véhicule Hydragen pour générer de l'énergie électrique à partir de l'hydrogène et de l'oxygène de l'air. Cette énergie alimente le moteur, qui est respectueux de l'environnement, silencieux et, surtout, très efficace. Le véhicule a concouru dans la catégorie Prototype de pile à combustible à hydrogène.
L'équipe de Lausitz Dynamics est composée de 17 étudiants, pour la plupart issus du cursus d'ingénierie électrique, ainsi que d'un futur ingénieur en mécanique et du pilote Thi Ha An Le, issu du cursus de sciences infirmières, qui se sont engagés à participer avec succès à la compétition. Le chef d'équipe étudiant est Theo Beutke, étudiant en double licence d'ingénierie électrique. Sur le site de BTU Senftenberg, les étudiants travaillent ensemble sur une base interdisciplinaire sous la direction du Prof. Dr.-Ing. Sylvio Simon et les conseils techniques des membres du personnel Sindy Schmidt et Shadi Sykora.
Après que le véhicule BTU a participé avec succès au Shell Eco-marathon dans le sud de la France l'année dernière, les étudiants ont maintenant maîtrisé la conversion en un véhicule à pile à combustible. Les innovations importantes sur le véhicule comprennent également des supercaps supplémentaires comme stockage intermédiaire, des roues avant internes, un logement de roue pour la roue arrière et un nouveau frein installé à l'avant.
Dix membres de l'équipe d'étudiants et les deux superviseurs techniques ont quitté le campus BTU de Senftenberg pour Kamień Śląski pour le Shell Eco-marathon 2025 tôt dans la matinée du mardi 10 juin. L'inspection technique exigeante, les essais de conduite sur l'anneau de Silésie et, du vendredi jusqu'au retour le dimanche 15 juin, les courses décisives avec l'Hydragen ont été programmés.
L'équipe BTU a participé au Shell Eco-marathon avec le numéro 215 et, après avoir pris la tête pendant un certain temps, a terminé juste derrière l'équipe de l'Université des sciences appliquées de Stralsund et loin devant l'équipe du Politecnico Di Torino, l'Université polytechnique de Turin. Au total, 15 équipes de sept pays étaient inscrites dans la catégorie des prototypes de piles à hydrogène et neuf ont été classées.
Theo Beutke, responsable de l'équipe d'étudiants, déclare : "Le Shell Eco-marathon 2025 a été un événement passionnant mais aussi stimulant, axé sur la sécurité, l'amusement et la créativité. La serviabilité, l'enthousiasme et l'ambition de notre propre équipe, mais aussi de toutes les équipes entre elles, en ont fait une expérience au cours de laquelle nous avons pu nous surpasser ensemble.
Richard Gladis, membre de l'équipe, souligne : "Le voyage au Shell Eco Marathon était ma première participation à cette compétition. L'événement était mieux organisé que je ne l'avais imaginé, ce qui nous a permis de nous concentrer pleinement sur le projet et notre objectif. Nous avons non seulement eu l'occasion de nous rapprocher en tant qu'équipe, mais aussi de discuter avec d'autres participants. J'ai particulièrement apprécié les travaux pratiques sur le véhicule. C'était très amusant et cela m'a aidé à mieux comprendre les contextes théoriques. Dans l'ensemble, j'ai beaucoup appris - et si l'occasion se présente, je participerai à nouveau, c'est certain".
Merci à tous ceux qui nous ont soutenus
"Le 2 juin, nous avons effectué le dernier test de conduite sur le circuit DEKRA Lausitzring", rapporte la superviseuse Sindy Schmidt. "L'équipe a pu à plusieurs reprises obtenir des informations importantes pour l'optimisation du véhicule en vue du marathon. L'équipe tient à remercier la DEKRA Lausitzring pour cette formidable opportunité de réaliser des tests de conduite. Nous remercions également la ville de Senftenberg, dont le généreux soutien financier rend possible la participation au marathon".
Nous tenons également à remercier la Sparkasse Niederlausitz, LEAG Konferenzcenter, Lausitzer Wasser GmbH, REWE Familie Radke, Plottbaer Werbetechnik et l'Institut für Umwelttechnik und Recycling Senftenberg e.V. pour leur soutien à l'équipe d'étudiants de Lausitz Dynamics.
Note: Cet article a été traduit à l'aide d'un système informatique sans intervention humaine. LUMITOS propose ces traductions automatiques pour présenter un plus large éventail d'actualités. Comme cet article a été traduit avec traduction automatique, il est possible qu'il contienne des erreurs de vocabulaire, de syntaxe ou de grammaire. L'article original dans Anglais peut être trouvé ici.
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