2.890 quilómetros com apenas um litro?
A equipa Lausitz Dynamics da BTU é a segunda classificada da Europa e África 2025 na categoria Protótipo de Hidrogénio
Os vencedores da competição de eficiência energética da Shell Eco-marathon deste ano foram anunciados a 15 de junho de 2025. Na categoria Protótipo de Hidrogénio, a equipa Thaiger-Racing venceu mesmo à frente da equipa de estudantes BTU Lausitz Dynamics. Esta última ficou em segundo lugar, com um desempenho de 964,3 km/m³.
Isto significa que o veículo economizador de energia Hydragen, desenvolvido pelos estudantes, percorreria 964,3 quilómetros com um metro cúbico de hidrogénio. Convertido em gasolina, seriam cerca de 2.890 quilómetros com o consumo de um litro.
A equipa de estudantes Lausitz Dynamics da Universidade de Tecnologia de Brandenburgo Cottbus-Senftenberg (BTU) levou o seu veículo Hydragen para a vizinha Polónia, de 10 a 15 de junho de 2025, para participar numa das maiores competições de eficiência energética do mundo.
A Shell Eco-marathon Europa e África 2025 foi realizada no Anel da Silésia em Kamień Śląski. Cerca de 140 equipas internacionais competiram em várias categorias com os seus veículos de poupança de energia auto-desenvolvidos. O objetivo da competição anual é investigar a mobilidade neutra para o clima e as fontes de energia sustentáveis. O objetivo não é conduzir o mais rápido possível, mas sim com a maior eficiência energética possível. Todas as equipas tentam percorrer uma determinada distância utilizando o mínimo de energia possível e não a alta velocidade.
A equipa BTU utiliza uma célula de combustível no seu veículo Hydragen para gerar energia eléctrica a partir do hidrogénio e do oxigénio do ar. Isto acciona o motor - amigo do ambiente, silencioso e, acima de tudo, altamente eficiente. O veículo competiu na categoria Protótipo de Célula de Combustível de Hidrogénio.
Na equipa da Lausitz Dynamics, 17 estudantes, na sua maioria do curso de Engenharia Eletrotécnica, com uma futura engenheira mecânica e piloto Thi Ha An Le do curso de Ciências de Enfermagem, estão altamente empenhados em participar com sucesso na competição. O chefe da equipa de estudantes é Theo Beutke, um estudante de bacharelato duplo em engenharia eléctrica. Nas instalações da BTU em Senftenberg, os estudantes trabalham em conjunto numa base interdisciplinar sob a direção do Prof. Dr.-Ing. Sylvio Simon e a orientação técnica dos membros da equipa Sindy Schmidt e Shadi Sykora.
Depois de o veículo BTU ter competido com sucesso na Shell Eco-marathon, no sul de França, no ano passado, os estudantes dominam agora a conversão para uma unidade de célula de combustível. As inovações importantes no veículo também incluem os chamados supercaps adicionais como armazenamento intermediário, rodas dianteiras internas, uma caixa de roda para a roda traseira e um novo freio instalado na frente.
Dez membros da equipe de estudantes e os dois supervisores técnicos viajaram do campus Senftenberg BTU para Kamień Śląski para a Shell Eco-marathon 2025 no início da manhã de terça-feira, 10 de junho. A desafiante inspeção técnica, os testes de condução no Silesia Ring e, a partir de sexta-feira até à viagem de regresso no domingo, 15 de junho, foram agendadas as corridas decisivas com o Hydragen.
A equipa BTU participou na Shell Eco-marathon com a equipa número 215 e, depois de assumir a liderança durante algum tempo, terminou logo atrás da equipa da Universidade de Ciências Aplicadas de Stralsund e bem à frente da equipa do Politecnico Di Torino, a Universidade Politécnica de Turim. Na categoria Protótipo de Célula de Combustível de Hidrogénio inscreveram-se 15 equipas de sete países e nove foram classificadas.
Theo Beutke, diretor da equipa de estudantes, afirma: "A Shell Eco-marathon 2025 foi um evento empolgante, mas também desafiante, centrado na segurança, na diversão e na criatividade. A ajuda, o entusiasmo e a ambição da nossa própria equipa, mas também de todas as equipas entre si, tornaram-na uma experiência em que conseguimos superar-nos juntos, o que, em suma, foi o ponto alto do sucesso absoluto para o qual trabalhávamos há muito tempo".
Richard Gladis, membro da equipa, sublinha: "A viagem à Shell Eco Marathon foi a minha primeira participação nesta competição. O evento foi mais bem organizado do que eu esperava, o que nos permitiu concentrar totalmente no projeto e no nosso objetivo. Não só tivemos a oportunidade de nos aproximarmos mais enquanto equipa, como também de falar com outros participantes. Gostei particularmente do trabalho prático no veículo. Foi muito divertido e ajudou-me a compreender melhor os contextos teóricos. No geral, aprendi muito e, se houver oportunidade, voltarei a participar."
Obrigado a todos os apoiantes
"No dia 2 de junho, concluímos o último teste de condução no DEKRA Lausitzring", relata a supervisora Sindy Schmidt. "A equipa conseguiu obter repetidamente informações importantes para a otimização do veículo na preparação para a maratona. A equipa gostaria de agradecer à DEKRA Lausitzring por esta grande oportunidade de realizar testes de condução. Um agradecimento especial vai também para a cidade de Senftenberg, cujo generoso apoio financeiro torna possível a participação na maratona."
Gostaríamos também de agradecer à Sparkasse Niederlausitz, ao LEAG Konferenzcenter, à Lausitzer Wasser GmbH, à REWE Familie Radke, à Plottbaer Werbetechnik e ao Institut für Umwelttechnik und Recycling Senftenberg e.V. pelo seu apoio à equipa de estudantes da Lausitz Dynamics.
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