Poderão os motores eléctricos impressos revolucionar a mobilidade?
Motores eléctricos da impressora 3D: a ciência e a indústria unem forças para uma produção sustentável
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Apesar de a União Europeia ter recentemente flexibilizado a proibição dos motores de combustão, a mobilidade eléctrica continua a ser indispensável em todos os sectores. Os motores eléctricos são o meio de eleição quando se trata de reduzir as emissões de CO₂ nos transportes rodoviários e ferroviários e de contribuir significativamente para a proteção do clima. Um novo projeto de investigação em grande escala, liderado pela Universidade de Paderborn, está agora a trabalhar no desenvolvimento de motores eléctricos baseados em processos de fabrico aditivos. O projeto, que envolve parceiros industriais como a Mercedes-Benz AG e a Siemens AG, tem um volume total de cerca de 11,5 milhões de euros e está a ser patrocinado pelo Ministério Federal da Economia e Energia (BMWE) por um período de três anos. A equipa de gestão de investigação e inovação da TÜV Rheinland é responsável pelo "AddReMo"[1], como é designado o projeto.
"O nosso objetivo é desenvolver tecnologias inovadoras para a produção de sistemas de acionamento elétrico que contribuam para a mobilidade sustentável e para uma redução significativa das emissões de CO2 ", afirma o Prof. Dr.-Ing. Balázs Magyar, responsável pela cadeira "Design and Drive Technology" na Universidade de Paderborn. Juntamente com a Siemens AG, a cátedra é o líder do consórcio do projeto de investigação. O objetivo é a investigação e a aplicação de processos de fabrico aditivo para a produção de motores eléctricos. "Estamos a utilizar três processos diferentes[2] para explorar a liberdade de conceção e otimizar a utilização de materiais. A tónica é colocada no desenvolvimento em termos de estabilidade do processo, no processamento de novos tipos de materiais de elevado desempenho na área mono e multimaterial, na conceção baseada em simulação e na garantia de qualidade baseada em IA", continua o Prof.
Os processos permitem uma redução do peso, o chamado momento de inércia da massa e uma melhoria do arrefecimento, a fim de aumentar a densidade de potência dos motores eléctricos. Para utilização industrial, os demonstradores de motores eléctricos estão a ser desenvolvidos pela Mercedes-Benz AG e pela Siemens AG, avaliados de um ponto de vista técnico e económico e integrados em sistemas globais existentes. Para além dos motores eléctricos optimizados, é também possível a descentralização da produção, o que reduz a dependência das cadeias de abastecimento globais e reforça a resiliência industrial. "Ao comparar os processos de fabrico, as propriedades mecânicas, térmicas e magnéticas dos motores eléctricos são analisadas e validadas em condições reais através de simulação e experimentação. O objetivo é realizar uma avaliação técnica e económico-ecológica dos processos e dos motores eléctricos, a fim de criar um produto pronto a ser produzido", explica o Prof. Dr. Mirko Schaper, Diretor da Cátedra de Ciência dos Materiais da Universidade de Paderborn e Diretor da Faculdade de Engenharia Mecânica.
Os resultados deverão ajudar a criar sistemas de acionamento mais potentes e eficientes em termos de recursos para a mobilidade futura e melhorar de forma sustentável a produção industrial. O potencial de transferência e de aumento de escala assegura um impacto inter-industrial, não só no domínio da mobilidade eletrónica, mas também no que diz respeito ao aumento das classes de eficiência dos motores eléctricos estacionários, em conformidade com os regulamentos da UE.
Para além da Universidade de Paderborn, o consórcio inclui também o Instituto de Tecnologia de Karlsruhe (KIT-wbk Prof. Lanza/Prof. Zanger) e a Leibniz Universität Hannover (LUH-IAL Prof. Ponick). Os parceiros industriais são: Siemens AG, Mercedes-Benz AG, USU GmbH, Nikon SLM Solutions AG, Additive Drives GmbH, Schübel GmbH, QASS GmbH, Whitecell Eisenhuth GmbH & Co KG, Indutherm Gießereitechnologie GmbH e Carbolite Gero GmbH & Co KG. A Additive Marking GmbH e a Advanced Mechanical Engineering GmbH são parceiros associados.
Este texto foi traduzido automaticamente.
[1] "Utilização de tecnologias de fabrico aditivo para obter cadeias de processos e componentes de motores eficientes em termos de recursos no domínio da mobilidade" (AddReMo). O projeto está associado ao programa de financiamento "DNS der zukunftsfähigen Mobilität" do Ministério Federal.
[2] PBF-LB/M (fusão por feixe laser), AddCasting® e BJT-MSt/C (jato de aglutinante)
Observação: Este artigo foi traduzido usando um sistema de computador sem intervenção humana. A LUMITOS oferece essas traduções automáticas para apresentar uma gama mais ampla de notícias atuais. Como este artigo foi traduzido com tradução automática, é possível que contenha erros de vocabulário, sintaxe ou gramática. O artigo original em Inglês pode ser encontrado aqui.
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