CAPHENIA et Emerging Fuels Technology coopèrent pour une aviation plus durable
Les entreprises annoncent un protocole d'accord visant à optimiser la production de carburant d'aviation durable et évolutif
Pour répondre à la demande croissante de SAF (carburant aviation durable), CAPHENIA GmbH, pionnier dans le développement de technologies de gaz de synthèse durables, et Emerging Fuels Technology, Inc. (EFT), basée aux États-Unis et leader dans la synthèse Fischer-Tropsch, ont le plaisir d'annoncer qu'ils ont signé un protocole d'accord visant à intégrer leurs technologies pour la production de SAF et de diesel renouvelable. Cette coopération permettra d'optimiser la technologie de pointe du réacteur Plasma Boudouard (PBR) de CAPHENIA avec la " plateforme technologique " Fischer Tropsch et de valorisation d'EFT afin d'améliorer de manière significative l'efficacité et l'évolutivité de la production de SAF. Le protocole d'accord prévoit également que CAPHENIA acquiert des droits de licence pour combiner sa technologie du gaz de synthèse avec la plate-forme technologique d'EFT dans le cadre de plusieurs projets.
Technologie innovante pour la conversion du (bio)méthane (CH4) et du CO₂
CAPHENIA, basée à Bernau am Chiemsee, est spécialisée dans la conversion du (bio)méthane (CH4) et du CO₂ en gaz de synthèse de haute qualité, qui sert de base à la production d'hydrogène et de carburants liquides renouvelables, notamment les SAF. Sa technologie PBR permet la transformation efficace du méthane et du CO₂ en gaz de synthèse, qui est ensuite converti en carburants liquides grâce à la technologie avancée Fischer-Tropsch et à la technologie de valorisation d'EFT.
L'expertise d'EFT en matière de synthèse Fischer-Tropsch et de technologie de valorisation
La société américaine EFT, forte de plusieurs décennies d'expérience, est un leader dans le développement de carburants synthétiques et renouvelables. La plateforme technologique d'EFT complète idéalement l'orientation stratégique de CAPHENIA et permet une production efficace de SAF et de diesel renouvelable à très grande échelle.
Objectifs communs et intégration technologique
"Cet accord marque une étape importante dans notre mission visant à rendre l'aviation plus durable", a déclaré Mark Misselhorn, PDG de CAPHENIA. "L'intégration des technologies très réputées d'EFT en matière de catalyseurs et de réacteurs accélérera l'entrée sur le marché des SAF et du diesel renouvelable, en offrant une alternative rapidement évolutive aux technologies SAF établies."
Kenneth L. Agee, président d'EFT, a souligné l'importance stratégique de cet accord : "Notre protocole d'accord reflète notre engagement commun à développer des solutions de carburant durable efficaces et évolutives à l'échelle mondiale, qui contribueront de manière significative à répondre à la demande globale de SAF pour les compagnies aériennes du monde entier."
Technologie révolutionnaire et mobilité durable
CAPHENIA a mis au point le réacteur Power-and-Biogas-to-Liquid (PBtL), qui nécessite beaucoup moins d'électricité que les procédés conventionnels et permet une réduction des émissions de CO₂ allant jusqu'à 92 %.
Le réacteur CAPHENIA 3-en-1 à contrôle sélectif et le processus plasma unique décomposent le biométhane en ses composants, le carbone et l'hydrogène. En ajoutant du dioxyde de carbone et de l'eau, cette technologie très efficace produit un gaz de synthèse qui peut être transformé en carburants renouvelables et autres produits chimiques sans aucun sous-produit et avec une perte d'énergie minimale. Les réacteurs sont conçus pour être évolutifs et permettent de produire rapidement de grandes quantités. Cette technologie offre une alternative compétitive et durable pour réduire les émissions de gaz à effet de serre dans le secteur des transports.
Note: Cet article a été traduit à l'aide d'un système informatique sans intervention humaine. LUMITOS propose ces traductions automatiques pour présenter un plus large éventail d'actualités. Comme cet article a été traduit avec traduction automatique, il est possible qu'il contienne des erreurs de vocabulaire, de syntaxe ou de grammaire. L'article original dans Anglais peut être trouvé ici.
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