Siemens et CAPHENIA accélèrent la mise à l'échelle du carburant d'aviation durable
Siemens soutient CAPHENIA de l'usine pilote à la mise à l'échelle commerciale
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Siemens et l'entreprise de technologies propres CAPHENIA ont conclu un partenariat pour augmenter la production de carburant aviation durable (SAF). Le SAF est un kérosène synthétique fabriqué à partir de matières premières renouvelables qui peut réduire les émissions de CO₂ jusqu'à 80 % par rapport au kérosène fossile. En tant que partenaire privilégié en matière d'automatisation et de numérisation, Siemens fournira des solutions de numérisation et d'automatisation pour la technologie plasma de CAPHENIA, qui convertit le biométhane en gaz de synthèse. L'objectif est de mettre au point un concept standardisé qui permette le déploiement mondial d'installations de production commerciale.
Siemens et CAPHENIA signent l'accord de partenariat. De gauche à droite : Nicky Ahnert, Jürgen Giegerich, Frank Knauf (tous Siemens), Dr. Mark Misselhorn, Dr. Andreas Waibel (tous deux CAPHENIA)
Siemens
La technologie de CAPHENIA utilise un procédé plasma pour diviser le bio-méthane en gaz de synthèse à des températures d'environ 1 500 degrés Celsius. Le réacteur Plasma Boudouard (PBR) de CAPHENIA est un réacteur à zone 3-en-1 unique au monde qui intègre trois réactions chimiques établies en un seul système. Le gaz de synthèse qui en résulte peut ensuite être transformé en SAF, en diesel renouvelable ou en produits chimiques, sans sous-produits et avec des pertes d'énergie minimales.
Avantage majeur : la chaleur dégagée lors du refroidissement du gaz de synthèse est utilisée pour préchauffer le biométhane entrant. Il en résulte une efficacité du processus de plus de 86 %, ce qui représente une efficacité énergétique nettement supérieure à celle des méthodes conventionnelles.
"La décarbonisation de l'aviation ne peut se faire sans carburants synthétiques. La demande de SAF augmente de façon exponentielle, mais il est urgent d'augmenter la capacité de production", a déclaré Christian Gückel, responsable des produits chimiques verticaux chez Siemens Digital Industries. "C'est exactement là que Siemens intervient : grâce à nos solutions de numérisation et d'automatisation, nous rendons la technologie de CAPHENIA industriellement évolutive et accélérons ainsi sa montée en puissance sur le marché mondial."
"Ce partenariat montre comment les leaders technologiques travaillent ensemble pour faire avancer la transition énergétique. Siemens apporte le portefeuille et l'expertise nécessaires pour normaliser et numériser nos usines. Mais l'essentiel est là : le marché des carburants durables pour l'aviation ne connaîtra pas une croissance uniforme - il se fragmentera. Ceux qui se développent rapidement, ceux qui sont prêts à passer à l'échelle industrielle et ceux qui ont les bons partenaires prendront la tête. Ensemble, nous ne nous contentons pas de jeter les bases de la montée en puissance internationale de notre technologie PBR, nous voulons la diriger", a déclaré Mark Misselhorn, fondateur et PDG de CAPHENIA.
La numérisation, clé de l'expansion
Dans le cadre de cet accord, Siemens devient le fournisseur et le partenaire technologique privilégié de CAPHENIA, offrant des solutions complètes issues de son portefeuille Siemens Xcelerator, notamment des systèmes de contrôle des processus, des technologies d'entraînement, des technologies de mesure et des logiciels de simulation des processus. Les jumeaux numériques permettront d'optimiser les paramètres d'exploitation avant la mise en service physique et de gérer les processus de manière cohérente sur différents sites.
Siemens soutient CAPHENIA depuis son usine pilote située dans le parc industriel de Höchst (Francfort, Allemagne) jusqu'à la mise à l'échelle commerciale. L'objectif est de développer un modèle d'automatisation et de numérisation standardisé pour le réacteur à plasma Boudouard (PBR) de CAPHENIA, modulable et adaptable à différents sites. L'objectif est d'accélérer le déploiement rapide de nouvelles installations dans les années à venir et de réduire considérablement le temps de mise en service.
Demande croissante de carburéacteurs synthétiques
La demande de carburéacteurs synthétiques augmente rapidement, sous l'effet des exigences réglementaires. La directive européenne sur les énergies renouvelables (RED) impose des quotas de mélange contraignants, assortis de sanctions en cas de non-respect. L'ampleur du défi est énorme : d'ici 2050, l'industrie aéronautique mondiale aura besoin d'environ 500 millions de tonnes de SAF par an. Actuellement, les SAF couvrent moins d'un pour cent de la demande mondiale de kérosène. Des technologies de production efficaces et évolutives sont essentielles pour combler cette lacune.
Note: Cet article a été traduit à l'aide d'un système informatique sans intervention humaine. LUMITOS propose ces traductions automatiques pour présenter un plus large éventail d'actualités. Comme cet article a été traduit avec traduction automatique, il est possible qu'il contienne des erreurs de vocabulaire, de syntaxe ou de grammaire. L'article original dans Anglais peut être trouvé ici.
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