Octroi de 50 millions de dollars à LanzaJet pour la première usine au monde de production durable de carburant d'aviation à partir d'alcool et de carburant pour moteur à réaction

Breakthrough Energy a annoncé que son premier financement de projet Catalyst ira à l'usine de carburant aviation durable (SAF) Freedom Pines Fuels de LanzaJet à Soperton, GA, sous la forme d'une subvention de 50 millions de dollars. Breakthrough Energy Catalyst est un programme unique qui réunit des entreprises et des organisations philanthropiques pour accélérer le déploiement de technologies essentielles en finançant des projets clés, premiers du genre, à l'échelle commerciale.

Prévu pour être opérationnel en 2023, le projet Freedom Pines Fuels de LanzaJet est la première usine de SAF à l'échelle commerciale de l'entreprise et sera la première au monde à produire du SAF à partir d'alcool, ce qui réduira les émissions d'au moins 70 % par rapport au carburant fossile pour avion. Une fois pleinement opérationnelle, cette usine jouera un rôle essentiel dans le développement de la production de SAF et dans la mise sur le marché de carburants durables à moindre coût. La construction de l'usine permettra d'accroître considérablement la technologie de LanzaJet aux États-Unis et dans le monde entier, avec des projets ultérieurs déjà en phase de planification en Amérique du Nord, en Europe et en Asie qui, ensemble, produiraient plus d'un milliard de gallons de SAF par an.

Les premiers projets de technologies émergentes ont souvent du mal à accéder à des capitaux à faible coût parce qu'ils ont des primes vertes élevées et sont souvent confrontés à des défis et des coûts imprévus, en particulier dans l'environnement inflationniste actuel. En fournissant des capitaux à ces types d'installations commerciales précoces, le financement de Catalyst peut réduire le risque pour les investissements de suivi et accélérer le déploiement des technologies propres. Dans ce cas, la subvention Catalyst de Freedom Pines Fuels a comblé un manque de financement et permettra à l'usine de maintenir son calendrier de développement actuel.

Il est important de noter que la subvention stimulera également l'innovation dans le domaine de la SAF en contribuant à la création d'un nouveau marché pour l'éthanol à faible teneur en carbone, évolutif et issu de sources durables, en prévoyant que l'usine passera à l'éthanol de deuxième génération, notamment à partir de matières premières issues de déchets, d'ici sa cinquième année. Cette transition viendra compléter le travail que LanzaJet effectue déjà pour construire des usines SAF utilisant de l'éthanol de deuxième génération au Royaume-Uni et pour développer des partenariats stratégiques afin d'accélérer le développement de ce carburant avancé, dont l'offre est actuellement faible sur le marché.

"Breakthrough Energy Catalyst est une nouvelle façon pour le secteur privé d'accélérer la transition vers l'énergie propre en finançant des projets qui garantiront que les solutions climatiques essentielles seront commercialisées dans les délais dont le monde a besoin", a déclaré Rodi Guidero, directeur exécutif de Breakthrough Energy et associé directeur de Breakthrough Energy Ventures. "La nouvelle usine de carburant aviation durable de LanzaJet pourrait jouer un rôle essentiel dans la décarbonisation de l'aviation tout en démontrant comment les emplois et les entreprises de l'économie de l'énergie propre peuvent alimenter les communautés. Nous sommes reconnaissants aux partenaires de Catalyst, qui comprennent que le leadership climatique signifie soutenir les technologies qui élimineront les émissions et que la résolution de nos défis climatiques ne nécessitera rien de moins que la mobilisation du moteur économique mondial pour construire un avenir net zéro."

"LanzaJet est fondé sur l'innovation, et nous travaillons chaque jour avec un sentiment d'urgence pour relever notre défi climatique mondial", a déclaré Jimmy Samartzis, PDG de LanzaJet. "Pour maximiser notre impact et mettre à l'échelle notre technologie afin de fournir des quantités importantes de carburant d'aviation durable dans le monde entier, les partenariats sont importants. Nous avons une réelle opportunité à notre porte pour mettre à l'échelle de manière significative et déployer mondialement notre technologie, et nous ne serions pas en mesure de construire cette usine aussi rapidement ou à un coût abordable sans la subvention Catalyst de Breakthrough Energy, qui a réduit notre coût total du capital et est essentielle pour réduire les émissions et accélérer le rythme de la mise en place de la SAF sur le marché mondial. "

L'aviation représente environ 2 à 3 % des émissions mondiales de gaz à effet de serre chaque année, et en tant que carburant " drop-in ", les carburants d'aviation durables offrent un moyen important de décarboniser rapidement l'aviation avec les avions existants actuellement utilisés dans le monde. Produit à partir d'une variété de matières premières durables à faible teneur en carbone, telles que les déchets agricoles, les déchets solides municipaux, les cultures énergétiques ou le carbone capturé dans les processus industriels ou l'air ambiant, le SAF est un substitut en nature du carburéacteur traditionnel et est compatible avec les avions et les infrastructures existants. Le SAF peut réduire considérablement les émissions de gaz à effet de serre (GES) tout au long de son cycle de vie par rapport au carburant classique fabriqué à partir de pétrole brut, tout en améliorant considérablement la qualité de l'air local en réduisant les polluants atmosphériques classiques tels que les particules.

La subvention Catalyst de Breakthrough Energy s'ajoute aux autres soutiens de l'usine Freedom Pines Fuels de LanzaJet, qui a reçu des fonds du ministère de l'Énergie des États-Unis et du Microsoft Climate Innovation Fund, ainsi que des investissements des actionnaires de LanzaJet, Mitsui & Co, Suncor Energy, LanzaTech, British Airways et Shell. La construction de l'usine intervient à un moment d'opportunité unique pour la SAF. La loi sur la réduction de l'inflation récemment signée comprend des crédits d'impôt qui permettront de relancer la production de SAF aux États-Unis et de rendre les carburants pour avions propres plus compétitifs. Elle prévoit également 297 millions de dollars pour un programme de subventions destiné à la mise à l'échelle des technologies aéronautiques propres, dont les SAF.