Carburant synthétique issu du parc éolien offshore
La première usine de production offshore de carburants synthétiques a été inaugurée dans le cadre du projet phare H2Mare du gouvernement allemand sur l'hydrogène
Indépendant du réseau, modulaire et adapté à la haute mer : l'Institut de technologie de Karlsruhe (KIT) et ses partenaires veulent produire des carburants synthétiques à partir d'énergie éolienne, d'eau de mer et d'air ambiant sur une plateforme flottante dans le cadre du projet H2MarePtX-Wind. Une installation modulaire correspondante a été installée sur une barge et se trouve en état de marche à Bremerhaven. Avant la fin de l'année, elle produira pour la première fois du carburant directement en mer au large de Helgoland.
Le projet phare sur l'hydrogène H2Maredu ministère fédéral allemand de la recherche, de la technologie et de l'espace a inauguré le 08 juillet 2025 la première plateforme expérimentale flottante au monde pour la démonstration d'une chaîne de processus Power-to-X complète pour les carburants synthétiques. "Nous voulons jouer une fois dans la réalité l'ensemble du processus de planification, de l'autorisation à l'exploitation en passant par la construction de l'installation, afin de pouvoir créer des concepts pour la construction de plateformes de production plus importantes", a déclaré le professeur Roland Dittmeyer, directeur de l'Institut de technologie des microprocédés du KIT et coordinateur du projet H2MarePtX-Wind, dans le cadre duquel l'essai pratique est réalisé, lors de l'inauguration à Bremerhaven.
Carburants issus du vent, de l'eau et de l'air
Pour produire des carburants synthétiques, la nouvelle installation modulaire utilise l'énergie éolienne, l'eau de mer et l'air ambiant. En conséquence, la plateforme d'essaiH2Mare dispose de sa propre installation de capture directe de l'air (DAC) pour extrairele CO2 de l'air ambiant, d'une installation de dessalement de l'eau de mer et d'une électrolyse à haute température pour produire du gaz de synthèse contenant de l'hydrogène. Celui-ci est utilisé comme matière première pour la synthèse Fischer-Tropsch, qui transforme l'hydrogène vert etle CO2 en carburants. La structure modulaire permet un fonctionnement dynamique et indépendant du réseau de toute la chaîne de processus, adapté à la disponibilité de l'électricité renouvelable issue de l'énergie éolienne offshore.
Utilisation en mer à partir de juillet 2025
Les chercheurs testeront la plateforme à partir de juillet 2025, d'abord dans le port de Bremerhaven, puis en pleine mer au large de Helgoland. Outre le fonctionnement flexible de l'ensemble de la chaîne de processus, ils souhaitent également étudier les influences maritimes et les propriétés des matériaux ainsi que les conditions réglementaires en fonctionnement réel sans connexion au réseau électrique. Les connaissances acquises doivent servir de base au développement de plus grandes plateformes de production pouvant être couplées à des éoliennes.
Outre la production offshore de carburants synthétiques, le projet H2MarePtX-Wind mène des recherches sur d'autres voies de synthèse Power-to-X. Au KIT, les chercheurs étudient la production de méthane liquide, de méthanol et d'ammoniac.
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