Des chercheurs analysent la demande future d'énergie en Europe pour la production de cellules de batteries
Mobilité électrique et stockage stationnaire de l'énergie : le renforcement des chaînes d'approvisionnement locales en batteries nécessitera une quantité substantielle d'énergie en Europe
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L'Europe représente environ 25 % des ventes mondiales de véhicules électriques. Malgré la forte demande, seuls 6,8 % environ de l'énergie nécessaire à la production de cellules sont actuellement fournis en Europe. La majeure partie de l'énergie est importée sous forme de matériaux et de cellules de batterie. Une équipe dirigée par le professeur Simon Lux (université de Münster et institut de recherche Fraunhofer pour la production de cellules de batteries) a analysé les besoins énergétiques futurs liés à l'objectif de l'Union européenne (UE) de renforcer les chaînes d'approvisionnement en batteries européennes. Pour parvenir à l'autosuffisance d'ici 2050, les chercheurs prévoient que l'UE devra répondre à une augmentation annuelle de la demande d'énergie pour la production locale de cellules de batteries, qui passera du niveau actuel d'environ 3,5 térawattheures (TWh) par an à 250 TWh par an. Cela ne sera possible que si une infrastructure de recyclage bien développée est déjà en place. En outre, l'Europe aurait besoin de 200 à 250 TWh pour charger les véhicules électriques et compenser les pertes d'efficacité lors de la décharge des batteries des véhicules électriques et des systèmes de stockage stationnaires. Néanmoins, la demande croissante d'énergie pour les batteries lithium-ion et sodium-ion serait compensée par 90 TWh d'énergie fossile en amont.
"Le renforcement des chaînes d'approvisionnement locales en batteries est essentiel pour réduire la dépendance énergétique", souligne Simon Lux. "Toutefois, cela nécessite également la fourniture d'importantes quantités d'énergie en Europe. La demande d'électricité basée sur les batteries augmente de manière disproportionnée par rapport à la demande totale d'électricité, ce qui nécessitera des investissements importants dans la production d'électricité renouvelable et l'infrastructure correspondante.
Il sera également crucial pour l'Europe de maximiser les taux de recyclage des piles et l'efficacité du recyclage afin de réduire la dépendance à l'égard des importations et la future demande d'énergie. Les chercheurs partent du principe que l'Europe disposera d'une importante capacité de recyclage (environ 800 gigawattheures de batteries devraient être recyclées chaque année à partir de 2050). Cela permettrait de réduire de 33 à 46 % l'énergie nécessaire à la production de batteries en Europe. Toutefois, l'infrastructure de recyclage actuelle n'en est qu'à ses débuts. Les chercheurs concluent donc que les décideurs politiques européens doivent mettre en œuvre des réglementations efficaces qui permettent aux entreprises de développer des capacités de recyclage viables et durables.
L'étude est basée sur une analyse du cycle de vie qui utilise des données provenant d'études récentes et de la base de données ecoinvent. En outre, l'équipe de recherche a effectué l'analyse de la demande énergétique à l'aide d'un modèle de simulation, développé par l'Institut d'administration des affaires du département de chimie et de pharmacie de l'université de Münster, qui représente une économie circulaire simplifiée de la batterie.
Simon Lux est professeur de technologie appliquée au stockage électrochimique de l'énergie et de chimie commerciale à l'université de Münster et directeur de l'institut de recherche Fraunhofer pour la production de cellules de batterie FFB.
Note: Cet article a été traduit à l'aide d'un système informatique sans intervention humaine. LUMITOS propose ces traductions automatiques pour présenter un plus large éventail d'actualités. Comme cet article a été traduit avec traduction automatique, il est possible qu'il contienne des erreurs de vocabulaire, de syntaxe ou de grammaire. L'article original dans Anglais peut être trouvé ici.
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