24 millions de dollars américains pour des vols sans impact sur le climat
Metafuels met à l'échelle le carburant synthétique pour l'aviation
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Pour répondre aux besoins prévus de l'aviation, la production mondiale de carburants d'aviation durables doit être multipliée par plus de 150 d'ici 2050 - un volume qui ne peut être atteint uniquement avec des carburants biogènes. Metafuels a développé une technologie méthanol-to-jet qui permet d'atteindre les volumes de production et les coûts demandés afin de réaliser les réductions d'émissions nécessaires dans l'aviation.
L'entreprise vient d'annoncer la conclusion d'un tour de financement de 24 millions de dollars US. Le produit e-SAF aerobrew est sur le point d'être lancé sur le marché. Le tour de table est mené par UVC Partners, avec une participation significative d'investisseurs existants, dont Energy Impact Partners (EIP), Contrarian Ventures, RockCreek, Verve Ventures et Fortescue. Ce financement souligne la confiance des investisseurs dans la transition de Metafuels d'une innovation technologique vers les premières installations de son genre (First-of-a-Kind) et vers un modèle de production industriellement évolutif.
Le nouveau capital est injecté dans les projets commerciaux de Metafuels. L'objectif est d'amener des projets phares jusqu'à la décision finale d'investissement (FID) et à la mise en œuvre, ainsi que de créer les bases pour le déploiement parallèle de plusieurs installations en Europe et au-delà - en particulier dans le contexte d'une réglementation croissante des quotas SAF. Cela comprend notamment l'ingénierie et la conception frontales (FEED) ainsi que le développement commercial et financier des projets.
"Pour que le carburant d'aviation durable devienne une véritable alternative au kérosène fossile, il doit être disponible à l'échelle industrielle et à un coût compétitif", explique Saurabh Kapoor, Chief Executive Officer de Metafuels. "Le méthanol-to-jet rend précisément cela possible. Avec aerobrew, nous développons une technologie qui permet aux compagnies aériennes de décarboniser sans changer leurs modèles d'exploitation - et qui a le potentiel de redessiner fondamentalement l'avenir de l'aviation. Ce tour de financement est placé sous le signe de la mise en œuvre : nous passons du démonstrateur technologique à l'utilisation industrielle".
"Ce tour d'investissement vise à commercialiser une technologie unique qui a le potentiel de réduire le coût des FAS au point d'en faire une alternative économiquement viable aux carburants fossiles", explique Johannes von Borries, Managing Partner chez UVC Partners. "Metafuels peut jouer un rôle déterminant dans ce changement - et contribuer ainsi à ce que l'aviation devienne neutre en CO2".
Note: Cet article a été traduit à l'aide d'un système informatique sans intervention humaine. LUMITOS propose ces traductions automatiques pour présenter un plus large éventail d'actualités. Comme cet article a été traduit avec traduction automatique, il est possible qu'il contienne des erreurs de vocabulaire, de syntaxe ou de grammaire. L'article original dans Allemand peut être trouvé ici.
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