Méthanol vert pour le transport maritime et l'industrie : 10,4 millions d'euros pour le projet "Leuna100
Un consortium composé de deux instituts Fraunhofer, du DBI-Gastechnologisches Institut Freiberg, de l'Université technique de Berlin et du C1 entre dans l'histoire industrielle du site de Leuna
La start-up berlinoise C1, spécialisée dans les technologies du climat, et ses partenaires, l'Institut Fraunhofer pour les systèmes d'énergie éolienne IWES, l'Institut Fraunhofer pour les technologies de l'environnement, de la sécurité et de l'énergie UMSICHT, DBI-Gastechnologisches Institut gGmbH Freiberg et l'Université technique de Berlin, annoncent le lancement du projet "Leuna100". L'objectif de ce projet est la production évolutive de méthanol vert prêt à être commercialisé pour des applications marines et aéronautiques. Le méthanol est considéré comme la clé de la défossilisation de ces industries et de leur affranchissement de la dépendance au pétrole. Pour y parvenir, le consortium d'experts s'appuie sur le nouveau procédé de catalyse C1 pour produire du méthanol vert. Le projet est financé par le ministère fédéral allemand des affaires numériques et des transports (BMDV) à hauteur de 10,4 millions d'euros pour les trois prochaines années.
À lui seul, le transport maritime est actuellement responsable de l'émission d'environ 1,1 milliard de tonnes métriques de CO₂ (environ 3 % des émissions mondiales de CO2) ainsi que d'autres polluants atmosphériques nocifs pour la santé, tels que les oxydes de soufre et d'azote ou les particules. Le remplacement du pétrole fossile par des carburants marins régénératifs peut permettre d'économiser plus d'une gigatonne de CO2 chaque année. Pour les porte-conteneurs, le méthanol vert gagne actuellement du terrain en tant que carburant alternatif neutre sur le plan climatique.
Une nouvelle méthode de production économique de méthanol vert
La production actuelle de méthanol repose sur un processus de fabrication centenaire, bien conçu et à forte intensité d'émissions, basé sur le gaz naturel fossile ou le charbon. Le C1 a mis au point un nouveau catalyseur très efficace qui révolutionne ce processus. Il permet la production rentable de méthanol vert à partir de matières premières non fossiles telles que la biomasse ou le CO2. Le processus facilitera une économie du méthanol dans laquelle le carbone utilisé est utilisé dans un cycle continu au lieu de générer des émissions de CO2 supplémentaires.
"En 1923, la première installation commerciale de méthanol au monde a été construite à Leuna. Nous poursuivons aujourd'hui cette histoire à succès en réinventant complètement le processus de production de méthanol au même endroit, exactement 100 ans plus tard", explique le Dr Christoph Zehe, responsable du projet en tant que cofondateur de C1. "Nous ouvrons ainsi la voie à l'utilisation efficace de matières premières renouvelables pour produire du méthanol vert à l'échelle industrielle et apportons une contribution importante au développement du parc chimique de Leuna en tant que futur site de la chimie verte."
Le projet "Leuna100" pour accélérer la production de méthanol vert sur le marché
Pour que le processus de production d'e-méthanol soit commercialisé, les différentes étapes du processus - et en particulier leur couplage dans une chaîne de processus - doivent être optimisées et mises à l'échelle. L'objectif du projet est de réaliser le processus global de production de gaz de synthèse à partir d'électricité et un processus de synthèse du méthanol radicalement modifié dans des conditions réelles pour la première fois dans le monde.
"La crise climatique impose une réduction ambitieuse et sans précédent des émissions de CO2. L'Allemagne et l'Union européenne ont fixé des objectifs précis pour le secteur des transports et des quotas pour les carburants renouvelables. Cependant, les secteurs difficiles à électrifier, tels que le transport maritime et l'aviation, ne disposent d'aucune méthode techniquement établie pour atteindre ces objectifs d'une manière économique et évolutive. Les carburants régénératifs à base d'hydrogène vert et de CO2 offrent une alternative, mais ne sont pas encore prêts à être commercialisés. C'est à ce stade précis que "Leuna100" intervient, en innovant la chaîne de processus complète du CO2 au méthanol et en établissant le processus le plus favorable à la production de méthanol vert", explique le Dr. Kai Junge Puring, chef de projet chez Fraunhofer UMSICHT.
Michael Seirig, chef du département des laboratoires d'hydrogène et des essais sur le terrain au Fraunhofer IWES, ajoute : Le projet "Leuna100" s'attaque à un problème central : le domaine des carburants renouvelables est actuellement très dynamique, avec de nombreuses innovations individuelles. Ce qui manque, c'est de les relier pour permettre une véritable montée en puissance du marché à grande échelle. De nombreuses étapes de la production de carburants renouvelables peuvent être électrifiées pour passer aux énergies renouvelables. Dans la pratique, cependant, la défossilisation de la production nécessite non seulement la mise en place de sous-étapes individuelles, mais aussi le couplage et l'exploitation de la charge dans son ensemble. Le financement du BMDV offre la possibilité de mettre cela en œuvre. Avec l'Hydrogen Lab Leuna, Fraunhofer IWES offre également une infrastructure de recherche unique pour tester les technologies H2 et PtX à l'échelle industrielle et dans des conditions réelles - nous avons donc des conditions optimales pour le projet".
Le projet "Leuna100" débutera en août 2023 dans le parc chimique de Leuna et durera trois ans. Il est financé à hauteur de 10,4 millions d'euros par le ministère fédéral allemand du numérique et des transports dans le cadre du programme de financement des carburants renouvelables. La ligne directrice de financement pour le développement des carburants renouvelables est coordonnée par NOW GmbH et soutenue par les agences de gestion de projet VDI/VDE Innovation + Technik GmbH et Fachagentur Nachwachsende Rohstoffe e. V..
Note: Cet article a été traduit à l'aide d'un système informatique sans intervention humaine. LUMITOS propose ces traductions automatiques pour présenter un plus large éventail d'actualités. Comme cet article a été traduit avec traduction automatique, il est possible qu'il contienne des erreurs de vocabulaire, de syntaxe ou de grammaire. L'article original dans Anglais peut être trouvé ici.
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