Des capteurs intelligents intégrés peuvent prévenir les incendies de batteries lithium-ion avant qu'ils ne se déclarent
En surveillant la température et les changements chimiques en temps réel, les capteurs offrent une sécurité accrue pour les véhicules électriques et les systèmes de stockage d'énergie
Selon des chercheurs de l'université du Surrey, de nouveaux capteurs intelligents peuvent aider à détecter les dangereuses défaillances internes des batteries lithium-ion avant qu'elles ne dégénèrent en incendies ou en explosions. Les batteries lithium-ion sont au cœur de la transition mondiale vers les véhicules électriques et les énergies renouvelables, mais lorsqu'elles tombent en panne, les résultats peuvent être dévastateurs.
Technologie des batteries
University of Surrey
Contrairement aux capteurs actuels qui se trouvent à l'extérieur de la batterie et réagissent trop lentement, les capteurs avancés de Surrey sont intégrés directement à l'intérieur pour surveiller la température, la pression, le stress et les changements chimiques en temps réel, fournissant des alertes précoces et déclenchant même des fonctions intégrées d'extinction d'incendie.
Conçue pour être évolutive, peu coûteuse et compatible avec les processus de fabrication de batteries existants, cette technologie ouvre la voie à des voitures électriques, des transports, des avions et des systèmes de stockage d'énergie plus sûrs et plus fiables.
Le Dr Kai Yang, maître de conférences en matériaux énergétiques et en nanotechnologie à l'Institut des technologies avancées de l'université du Surrey, a déclaré : "Nous avons tous entendu parler des incendies de batteries lithium-ion et de la difficulté notoire qu'il y a à les éteindre. La meilleure approche consiste à empêcher qu'ils ne se déclenchent. Notre technologie pourrait véritablement changer la donne pour de nombreuses industries critiques.
"Les capteurs intelligents sont intégrés directement dans les composants clés des batteries, tels que les collecteurs de courant et les séparateurs, ce qui permet d'obtenir des mesures rapides et précises de l'intérieur. Ils ne se contentent pas de surveiller la chaleur, ils y réagissent activement en utilisant des matériaux résistants au feu pour ralentir la surchauffe"
Les batteries lithium-ion étant l'un des composants les plus coûteux de la technologie moderne, les capteurs intelligents intégrés pourraient permettre de prolonger la durée de vie des batteries et de recycler en toute sécurité des matériaux précieux, ce qui ouvrirait de nouvelles possibilités d'applications dans des secteurs à haut risque tels que l'aviation, le transport maritime et l'aérospatiale, où la fiabilité est cruciale.
Le professeur Ravi Silva, directeur de l'Advanced Technology Institute de l'université du Surrey, a déclaré : "La vente de nouvelles voitures à essence et diesel sera interdite au Royaume-Uni à partir de 2035, mais la sécurité - en particulier le risque d'incendie des batteries - reste l'une des plus grandes préoccupations. Ces capteurs de batterie sont essentiels pour améliorer la sécurité et la durabilité sans sacrifier les performances. Il s'agit de l'innovation dont nous avons besoin pour atteindre les objectifs de consommation nette zéro, tout en soutenant l'industrie et en apportant des avantages réels aux utilisateurs finaux.
L'université du Surrey a déjà déposé une demande de brevet pour cette technologie et cherche activement à collaborer avec des partenaires universitaires et industriels. L'innovation soutient également l'objectif de développement durable des Nations unies en matière d'énergie propre et a le potentiel de générer de nouveaux brevets, des entreprises dérivées et des emplois qualifiés, renforçant ainsi la position du Royaume-Uni en tant que leader mondial dans le domaine de la technologie des batteries.
Note: Cet article a été traduit à l'aide d'un système informatique sans intervention humaine. LUMITOS propose ces traductions automatiques pour présenter un plus large éventail d'actualités. Comme cet article a été traduit avec traduction automatique, il est possible qu'il contienne des erreurs de vocabulaire, de syntaxe ou de grammaire. L'article original dans Anglais peut être trouvé ici.
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